Motodata
Marka: YAMAHA
Model: TDR 125
Data prod.: 1994
Pokaż części zamienne dla TDR 125 (1994)
Model: TDR 125
Data prod.: 1994
Pokaż części zamienne dla TDR 125 (1994)
Pojemność/il. cylindrów:0125 / 1
Średnica/skok tłoka: 56/50,7 [mm]
Oktan/ilosc suwów: 91/2
Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 0,6-0,8 [Ohm]
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 5700-8500 [Ohm]
Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 280-420 [Ohm]
Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 17/1700 [KW/min-1]
Statyczne wyprzedzenie zapłonu: 22/4000 [KW/mm]
Świece: NGK BR8ES
Szczelina: NGK BR8ES
Gaźnik: MIKUNI
Typ gaźnika: TM28SS
Liczba wolnych obrotów: 1300-1500 [obr./min]
Dysza główna: 270
Dysza iglicowa:
Śruba mieszanki podstawowej: 2 [obr.]
Poziom pływaka: 16 [mm]
Maksymalne napięcie ładowania: 112/5000 [A/min-1]
Akumulator: YTX5L-BS
Układ chłodzenia: 1,05 [l]
Widełki: 10WT [SAE]
Widełki: 403/403 [ml]
Łańcuch napędowy: 428V2
Liczba ogniw łańcucha: 136
Luz łańcucha: 25-40 [mm]
Zębatka przednia: 17 [zębów]
Zębatka tylnia: 57 [zębów]
Opona przednia: 100/90-18 56P
Opona tylna: 130/80-17 65P
Hamulec przedni: FA 199, 134
Hamulec tylny: FA 101, 67/3
Moment dokręcenia głowicy silnika: 22 [Nm]
Średnica/skok tłoka: 56/50,7 [mm]
Oktan/ilosc suwów: 91/2
Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 0,6-0,8 [Ohm]
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 5700-8500 [Ohm]
Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 280-420 [Ohm]
Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 17/1700 [KW/min-1]
Statyczne wyprzedzenie zapłonu: 22/4000 [KW/mm]
Świece: NGK BR8ES
Szczelina: NGK BR8ES
Gaźnik: MIKUNI
Typ gaźnika: TM28SS
Liczba wolnych obrotów: 1300-1500 [obr./min]
Dysza główna: 270
Dysza iglicowa:
Śruba mieszanki podstawowej: 2 [obr.]
Poziom pływaka: 16 [mm]
Maksymalne napięcie ładowania: 112/5000 [A/min-1]
Akumulator: YTX5L-BS
Układ chłodzenia: 1,05 [l]
Widełki: 10WT [SAE]
Widełki: 403/403 [ml]
Łańcuch napędowy: 428V2
Liczba ogniw łańcucha: 136
Luz łańcucha: 25-40 [mm]
Zębatka przednia: 17 [zębów]
Zębatka tylnia: 57 [zębów]
Opona przednia: 100/90-18 56P
Opona tylna: 130/80-17 65P
Hamulec przedni: FA 199, 134
Hamulec tylny: FA 101, 67/3
Moment dokręcenia głowicy silnika: 22 [Nm]