Motodata
Marka: KAWASAKI
Model: KDX 125
Data prod.: 1998
Pokaż części zamienne dla KDX 125 (1998)
Model: KDX 125
Data prod.: 1998
Pokaż części zamienne dla KDX 125 (1998)
Pojemność/il. cylindrów:0124 / 1
Średnica/skok tłoka: 56/50,6 [mm]
Oktan/ilosc suwów: 91/2
Kompresja: 8,1-12,5 [bar]
Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 0,15-0,2 [Ohm]
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 3800-5760 [Ohm]
Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 100-150 [Ohm]
Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 10,5/1300 [KW/min-1]
Statyczne wyprzedzenie zapłonu: 26,5/3000 [KW/mm]
Świece: NGK BR8ES
Szczelina: NGK BR8ES
Gaźnik: KEIHIN
Typ gaźnika: PE28
Dysza główna: 115
Śruba mieszanki podstawowej: 1,5 [obr.]
Maksymalne napięcie ładowania: 11,5/8000 [A/min-1]
Napięcie regulatora: 14/4000 [V/min-1]
Akumulator: YB3L-3
Układ chłodzenia: 1,1 [l]
Widełki: 10W20 [SAE]
Widełki: 550/550 [ml]
Uszczelniacze przedniego zawieszenia: 41-54-11 [mm]
Liczba ogniw łańcucha: 130
Luz łańcucha: 40-50 [mm]
Dopuszczalne rozciągnięcie:159/20 [mm/liczba ogniw]
Opona przednia: 70/100-21
Opona tylna: 4,10-18-4PR
Hamulec przedni: FA 83
Hamulec tylny: FA 152
Moment dokręcenia głowicy silnika: 25 [Nm]
Średnica/skok tłoka: 56/50,6 [mm]
Oktan/ilosc suwów: 91/2
Kompresja: 8,1-12,5 [bar]
Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 0,15-0,2 [Ohm]
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 3800-5760 [Ohm]
Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 100-150 [Ohm]
Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 10,5/1300 [KW/min-1]
Statyczne wyprzedzenie zapłonu: 26,5/3000 [KW/mm]
Świece: NGK BR8ES
Szczelina: NGK BR8ES
Gaźnik: KEIHIN
Typ gaźnika: PE28
Dysza główna: 115
Śruba mieszanki podstawowej: 1,5 [obr.]
Maksymalne napięcie ładowania: 11,5/8000 [A/min-1]
Napięcie regulatora: 14/4000 [V/min-1]
Akumulator: YB3L-3
Układ chłodzenia: 1,1 [l]
Widełki: 10W20 [SAE]
Widełki: 550/550 [ml]
Uszczelniacze przedniego zawieszenia: 41-54-11 [mm]
Liczba ogniw łańcucha: 130
Luz łańcucha: 40-50 [mm]
Dopuszczalne rozciągnięcie:159/20 [mm/liczba ogniw]
Opona przednia: 70/100-21
Opona tylna: 4,10-18-4PR
Hamulec przedni: FA 83
Hamulec tylny: FA 152
Moment dokręcenia głowicy silnika: 25 [Nm]